今年十一国庆黄金周，“躺游流派”、“宅度假”成为出行旅游的热门关键词。根据各旅游平台的统计,国庆假期以本地、周边为主要的旅游订单达到65%，人均旅游花费同比增长30%，成为激发假日经济新动能的“主引擎”。在做好疫情防控前提之下，国家也推出了一系列政策来刺激和推动消费。

  在假期期间，MPV成为家人出行、好友约玩、定制旅游的用车首选。对于车辆的诉求是首先要满足多人同时乘坐要够舒适，然后空间够大后备箱轻松容纳各种旅游用品，最后则是用车方便、安全、油耗低。要满足用车要求，不仅是个人租借考虑，对于出行营运公司而言，更想“既要罩得住面子也能赚得了票子”。在刚刚过去的国庆7天假期中，瑞风（参数丨图片）汽车作为新国货MPV，就同时满足乘客与营运公司要求的车型之一，尤其是在体验过瑞风E3与瑞风M4自动挡之后，他们纷纷直呼“真香”！

瑞风E3：乘客坐着舒服、运营者开着省钱的纯电动MPV

  考虑到路途相对更近、用车成本更低、实用性更高等因素，“宅度假”的一家四口更适合选择纯电动MPV——瑞风E3。事实上，体验过瑞风E3的不少乘客表示，这是“意想不到的舒服”，减少了国庆出行的烦恼。

假期逃离城市亲近大自然，非铺装路面少不了颠簸，加上发动机噪声一直萦绕耳畔，路上的美好时光都被破坏了。瑞风E3轻松还你一份假期宁静，四合一电驱系统不仅非常安静，而且动力足够平顺，没有了发动机的吵闹振动，体验自然加分很多。

  只是动力过关还不行，车内空间也要“能打”。瑞风E3的后排空间更大、布局更灵活，哪怕是7座满员带上所有行李也不会拥挤，而且柔软舒适的皮质座椅让中长途乘坐也不会觉得累，这是瑞风E3作为MPV优于7座SUV的基本所在。还有一部分乘客提到之前也坐过其他品牌的纯电动MPV，瑞风E3相对更安静、更平稳，也不会那么容易晕车。

  此外，瑞风E3的长续航、易充电、低成本等优势征服了不少运营者。超过400公里的满电行驶里程、白天快充+晚上慢充都很方便，而且瑞风E3电机动力很给力，不像那些燃油发动机“小马拉大车”开起来急人，还有智能网联、ESC和电子驻车，市区驾驶轻松很多。更重要的是充电比烧油便宜多了，每公里算下来成本不到0.1元，快充40分钟电量就从30%增加到80%，又快又便捷，安逸得很！电动车还不用经常保养，更不用担心市区限号限行的问题，省下的钱就是进入自己钱包的利润。

瑞风M4自动挡：乘客出行不无聊，运营者省力又省心的自动挡MPV

  让乘客舒适安全出行，让运营者省心省力，是瑞风M4自动挡最大的价值所在。瑞风M4自动挡对比瑞风E3则是完全另外一个维度。很多全家约车出行或者朋友聚会出行的乘客都觉得，瑞风M4 自动挡坐着舒服、用着好评，这次国庆户外露营或者外出旅游真是玩得够爽。

  作为市面上在10-15万价位区间的唯一自动挡中大型MPV，也是瑞风M4自动挡最突出的优势所在。出行行业营运者天天跑在路上开着手动挡车型会很累，租车出行的乘客看到手动挡更是望而却步，而瑞风M4 自动挡很好的解决了这个痛点，以2.0TGDI+6AT的动力组合，配合12.98万的全网统一价，要动力有动力，要平顺有平顺，可以让你在出行选车时对MPV不会望而却步。

  此外，5米2的车身尺寸实现了内部的超大空间，不仅能把出行的人都装下，还能放下大伙儿的行李箱。二排座椅可以360度旋转，家人朋友相对而坐聊天、玩游戏就方便，不用受限于座椅而没法享受假期相聚的美好，第三排座椅又能滑动又能放倒，坐人装行李都方便，实用性拿捏到位。出行最怕空调不给力，瑞风M4自动挡的高性能顶置空调很好解决了这个问题，而皮质座椅也更柔软舒适、更好打理。另外，瑞风M4自动挡标配配置相当丰富，电动转向助力、ESC车身稳定系统、倒车雷达、坡道辅助、自动前大灯、后视镜加热等配置大大提升用车体验，明显就是出行体验的加分项。

  作为假期出行的好伙伴，既能让乘客安心，收获假期的美好，还能协助运营者提供更好的出行服务，经过十一国庆这样的“宅度假”才能得到乘客和运营者的认可，提供的高质量出行也正是瑞风汽车以用户为核心的最好体现。展望未来，瑞风汽车也希望能够给更多乘客、更多运营者带来更佳的出行体验，创造美好的假期出行回忆。